Федерального управления авиации (FAA) и Европейский орган авиационной безопасности (E.A.S.A) требуют обладатель Part-145 ремонт станции сертификации обеспечить, чтобы сотрудники имели возможность использовать английский язык для коммуникации. Авиационное обслуживание специалистов обязаны говорить читать и писать на английском на адекватный уровень.
Техническое обслуживание ремонт и капитальный ремонт организаций (M.R.O) обязаны обеспечить всех сотрудников может читать, писать и говорить по-английски до уровня, который позволяет им выполнять свои функции в соответствии с:
• АВС Part-145 персонала требования к 145.153/155/157/159
• E.A.S.A часть GM 2 145.A.30(e).
Part-145 сертификация является «лицензия делать бизнес.» для M.R.O сектора. Без этой сертификации M.R.Os имеют мало перспектив на рынке международной авиации обслуживание и ремонт. Рынок стоит $65 млрд. Регулярные инспекции от инспекторы FAA и E.A.S.A делает соблюдение правил важной особенностью M.R.Os способности продолжать в бизнесе.
Проблемы непонимания, как правило, из-за проблем с производством и прием. Персонал Part-145, правила английского языка требуют инженеров авиации, чтобы иметь хорошее понимание английского языка особенно читать и писать, но выступая также является частью правил Part-145.
Текущее обучение английскому языку Part-145
После многих лет, обеспечивая авиационной техники курсы английского стало ясно, что студенты требуют авиации обслуживание конкретных интерактивный материал с мгновенной обратной связи и оценки. Использование традиционных учебников и плохо спроектированные учитель сделал материалов без ссылки на целевой язык является бесполезным для изучения языка. Изучение языка представляет собой непрерывный процесс и краткосрочные курсы редко не обеспечивают непрерывный фокус. Безопасность требует больше, чем совещание базовые требования, он требует обслуживания специалистов, чтобы понимать и говорить по-английски в контексте инженерных авиации с уверенностью и точностью. Это также очень сомнительно, если краткосрочные, редко, учитель привело курсы имеют положительный эффект обучения. Успешное завершение краткого курса или статический CD rom не собираюсь предоставить пользователю с английским языком, чтобы соответствовать стандартам безопасности. Инженеров авиации согласно правилам Part-145 необходимо ввести английский язык обучения и практики английского языка за пределами обычной непрактичным и бессмысленно краткосрочных привело учитель и CD rom решения. То, что требуется, это решение, которое помогает стать непрерывной и автономных учеником инженер авиации.
Как стать автономной учащегося
Чтобы узнать язык необходимо практиковать постоянно. Для достижения Part-145 авиационной техники английского языка необходимо практиковать инженерных английский ежедневный авиации. Эта практика должны быть сосредоточены и цели ориентированной и включает производство (говоря), а также прием (слушать и читать). Идея, что короткий курс, который не сосредоточиться на целевой области и дает шаблонные ответы, может заменить фактическое обучение вреден для языка учащегося развитие и авиации безопасность обслуживания.