A Administração Federal de aviação (FAA) e a Autoridade Europeia para a segurança da aviação (E.A.S.A) requerem um titular da certificação de estação de reparação parte 145 garantir pessoal têm a capacidade de usar a língua inglesa para comunicação. Profissionais de manutenção de aviação são obrigados a falar ler e escrever Inglês para um nível adequado.
Organizações de manutenção reparação e revisão geral (M.R.O) são obrigadas a garantir que todos os funcionários podem ler, escrever e falar Inglês a um nível que lhes permite realizar suas funções, nos:
• FAA parte 145 pessoal requisitos 145.153/155/157/159
• E.A.S.A parte 2 GM 145.A.30(e).
Certificação da parte 145 é a "licença para fazer negócios." para o setor M.R.O. Sem esta certificação M.R.Os têm poucas perspectivas no mercado de reparação e manutenção de aviação internacional. Um mercado que vale US $65 bilhões. Inspecções periódicas de inspetores do FAA e E.A.S.A faz a conformidade com regulamentos uma característica importante da capacidade de M.R.Os de continuar no negócio.
Problemas de falhas de comunicação são geralmente devido a problemas com a produção e recepção. O pessoal da parte 145 língua inglesa regulamentos exigem engenheiros de aviação ter uma boa compreensão da língua inglesa, especialmente lendo e escrevendo, mas falando também faz parte dos regulamentos parte 145.
Instrução atual de língua inglesa da parte 145
Depois de anos oferecendo cursos de inglês de engenharia de aviação tornou-se claro que os estudantes necessitam material interativo específico de aviação manutenção com feedback instantâneo e avaliação. O uso de livros didáticos tradicionais e material de professor mal projetado feito com nenhuma referência a língua-alvo é inútil para a aprendizagem de línguas. Aprendizagem de línguas é um processo contínuo e cursos de curta duração pouco frequentes não fornecem um foco contínuo. Segurança requer mais do que atender aos requisitos básicos, exige profissionais de manutenção para entender e falar Inglês em um contexto de engenharia de aviação com confiança e exatidão. Também é muito questionável se a curto prazo, pouco frequentes, professor levou cursos tem alguma positivo efeito de aprendizagem. A conclusão bem-sucedida de um curso de curto duração ou um CD-rom estático não vai fornecer o usuário com as habilidades de língua inglesa para atender às normas de segurança. Engenheiros de aviação sob os regulamentos da parte 145 devem entrar em aprendizagem de língua inglesa e prática de língua inglesa fora do usual impraticável e inútil curto prazo professor liderado e CD rom soluções. O que é necessário é uma solução que ajuda o engenheiro de aviação tornar-se um aluno contínuo e autônomo.
Como se tornar um aprendente autónomo
Para aprender um idioma, você precisa praticar constantemente. Para alcançar a parte 145 aviação proficiência em inglês de engenharia, você precisa praticar seu Inglês diariamente da engenharia de aviação. Esta prática deve ser focada e objetivo orientado e inclui produção (falando), bem como de recepção (escuta e leitura). A idéia de que um curso de curto duração, que não o foco sobre a área de destino e dá respostas estereotipadas, pode substituir o real aprendizado é prejudicial para linguagem da aviação e desenvolvimento manutenção segurança no aluno.