Pode-se supor que locais gerais de todos os sinais serão determinados durante a fase de planejamento. O 1ocations geral deve basear-se em cima de uma cuidadosa análise de site existente e planos de construção, layouts de área de estacionamento e assim por diante. Antes de projetar qualquer sinais para locais específicos, é útil visitar o site existente e fazer um levantamento fotográfico de todas as condições pertinentes. Tais condições podem incluir cantos do site, principais cruzamentos de ruas, entradas do edifício e outras situações para onde os sinais são planejadas para ser localizado.
Fotografias devem ser tiradas a abordagem utilizada pelos telespectadores normais; Isso ajudará o designer sinal Visualizar árvores ou obstruções arquitetônicas, que não podem ser exibidas em planos. Claro, se os sinais são para um novo projeto, o designer deve referir-se a paisagem e planos de iluminação ou trabalhar com consultores que podem revisar a localização de árvores ou a luz se elas entram em conflito com sinais importantes. Para projetos novos e existentes, o tamanho final das árvores deve ser considerado para prevenir o crescimento futuro de bloquear sinais. Outros fatores básicos a considerar são:
As operações básicas internas dos edifícios ou projeto, se o projeto é uma estrutura de estacionamento, o designer deve rever os planos que o consultor arquiteto ou estacionamento produziu indicando fluxo de tráfego.
O movimento do tráfego de veículo e pedestre dentro do site. Sinais devem situar-se para o efeito máximo para o fluxo de tráfego.
Características físicas do edifício tais como colunas, projetando dosséis, saliências, qualquer coisa que pode interferir com localizações planejadas dos sinais.
Obstruções temporárias-linha de visão. Pedestres ou veículos temporariamente podem obstruir linhas de visão, a menos que os sinais são 1ocated acima estas obstruções.
A relação entre vários sinais, existentes ou previstas. Este deve ser considerado para evitar interference com linhas de visão.
Número de direções de onde o sinal deve ser visto. Um sinal direcional em um cruzamento de rua ou estrada pode exigir informações sobre duas, três ou quatro lados.
O ângulo visual do que um sinal é normalmente considerado o ângulo medidos em planos entre a linha do site e a face do sinal não deve ser menos de cerca de 60 graus para evitar interferir com a legibilidade.
Todos os códigos de sinais pertinentes aplicáveis locais e requisitos de altura. Para qualquer sinal em ou projetando-se sobre uma passagem pública, dimensões de apuramento são regulamentadas pela maioria dos códigos de sinal local.
Localização de sinais que requerem um veículo parar, mais devagar ou transformar. Estes sinais devem ser colocados longe o suficiente do ponto de decisão para o condutor para fazer a curva ou parar. Isso depende da velocidade do veículo.
Muitos mais exterior do que interior sinais são autônomas e iluminado. Eles são vistos mais de várias direcções, o que sugere que deve ter a cópia em duas a quatro lados. Nós temos a experiência para fazer, projetar, instalar, com a localização ideal do sinal. Por favor, visite nosso site para obter mais informações.