Londres foi a base de partida para Cutty Sark alto navios corrida desse ano que levou os participantes do Tâmisa e toda a parte inferior do mar do Norte para Hamburgo. A partir daí, na corrida 2, os navios subiram para o próximo porto de Cuxhaven, ao longo da costa oeste da Dinamarca e em torno do Skaw até Malmo no sul da Suécia; muitos deles então viajou em uma cruzeiro em companhia de Travemünde.
Antes do início da corrida de Londres, 122 navios de todas as formas e tamanhos, estavam ancorados ao longo do Tamisa ao sul do cais do mordomo, na piscina de Londres, Tower Bridge e as antigas docas mais rio abaixo. Muitos grandes navios estavam presentes, incluindo os montadores quadrados maiores do mundo - Kruzensbtern, Mir, Sedov, Alexander Von Humboldt e muitos outros.
A floresta de mastros foi uma visão que não vista na capital há décadas e que é improvável ser visto nunca outra vez; a poucos quilômetros de rio, uma nova ponte em construção impedirá os maiores navios navegando para alcances superiores e o coração da cidade.
Em Rouen, o major outport para Paris no Rio Sena, 22 completo fraudada navios, barcas e brigantines, bem como uma série de pequenas embarcações de treinamento, estava atracado ao longo das paredes do cais no centro da famosa cidade Catedral, 75 km (120 km) do mar. Fa de Les Voiles de Liberté ('velas de Uberty') tinha vindo para ajudar a celebrar a maioria da França
importante aniversário até à data, seu bicentenário.
Esses grandes navios, alguns dos quais tinham escorregado de Londres para tomar parte, fez uma magnífica vista... e quando que eles partiram para majestosamente Sena Honfleur, mais de 3 milhões de pessoas tinham viajado para Rouen para vê-los.
A visão de um navio equipado completo com todas as velas conjunto vagar através do oceano é uma coisa. Para ser capaz de vê-los de perto e para ser permitido a bordo, quando eles são abertos ao público, é outro: os equipamentos são enormes, envolta em linhas que parecem vir de todos os ângulos e cordas.
Apesar da tecnologia moderna, muitos desses navios ainda usam cordas de cânhamo à moda antiga e alcatrão de Stockholm, um líquido preto gomoso extraída de pinheiros que é usado para revestir o aparelhamento, jardas e cascos de alguns navios de madeira para
manter fora do tempo.
Do alcatrão anti-séptico, doce cheiro permeia o ar, flutuando sobre a frota como uma agradável lembrança de viagens feitas no dim e distante passado.
O Cutty Sark Tall naves corridas começou em julho de 1956, quando uma frota de 21 navios de 11 países, cada um com o outro correu de Torbay, Inglaterra para Lisboa, Portugal. A maioria desses navios ao mesmo tempo estava envolvida no comércio e teve recentemente convertida para treinamento de vela, mas seu futuro parecia incerto e o propósito de reuni-los para este evento foi para celebrar a passagem da idade da vela.
Dois anos mais tarde, reforçados pelo sucesso do primeiro evento, estes navios, acompanhados por um número de outros, navegaram novamente. Os organizadores, o vela navio de treinamento corrida Comitê Internacional, reconheceram que houve de fato um futuro no treinamento de aventura sob a vela.
Como raça sucedeu corrida, ficou claro que esses eventos tem mais a ver com o fornecimento de aventura e o alargamento de horizontes para os jovens que presta homenagem ao passado. Novos navios quadrado manipulados foram especialmente construídos (Gorch Fock em 1958, por exemplo) e continuam a ser construído hoje para fornecer a oportunidade de ir para o mar para limitada
períodos.
A idéia não é tanta coisa para ensinar os jovens a vela de um navio, embora inevitavelmente é esse o caso, onde os navios são possuídos e operados pelas várias marinhas; Mas mais para encorajar internacional compreensão, para fornecer a oportunidade para os jovens a desenvolver confiança nas suas próprias capacidades e Nutrir o espírito de equipe, em um ambiente livre das restrições da vida da terra.