Het bouwen van de motor van een auto is een zeer complexe taak waarvoor meerdere onderzoeken. Studies zijn nodig om te begrijpen van het gedrag van de materialen onder zware hitte en druk voorwaarden. Studies zijn nodig om te begrijpen van het verkeer van de vloeistoffen al de motor voor optimalisatie. En natuurlijk, studies zijn verplicht om te begrijpen hoe veel variatie bij het fabricageproces toe te staan.
De auto-industrie is een van de toonaangevende industrieën in het gebruik van tolerantie analyse tijdens de ontwerpfase. Automotive bedrijven begrijpen dat tolerantie stackups vereist vroeg in het ontwerpproces tot een adequaat beheer van variaties die zal die zich voordoen tijdens het productieproces. Maar ze ook begrijpen dat handmatig of zelfs Excel gebaseerd stackups niet voldoende voor de eisen van hun ontwerpteams zijn.
Geometrische afmetingen en toleranties of GD & T is al in gebruik voor vele jaren en speelt een steeds grotere rol in de auto-industrie. Hetzij gebaseerd op de VS ASME standaard of de internationale ISO-norm, automotive bedrijven gebruikt GD & T om te helpen voor een juiste communicatie de bedoeling van het ontwerp aan de productiefaciliteiten.
Vele bedrijven hebben laatste voertuig assemblagevestigingen gelegen in landen en regio's over de hele wereld. De kosten van de scheepvaart uit delen van de naleving aan een assemblagefabriek aan de andere kant van de wereld kunnen zeer hoog worden. Om dit probleem oplossen, automobielfabrikanten gebruiken geautomatiseerde software om informatie rechtstreeks uit de CAD-systemen halen. Dergelijke software leest de GD & T van de CAD-modellen, zoals CETOL, CATIA, Pro/e staat en verhoogt de efficiëntie en effectiviteit van de ontwerpingenieur.
GD & T en CETOL type tolerantie studies worden uitgevoerd op alle gebieden van de autoproductie. Lichaam in wit en onderdelen ook profiteren van de betere communicatie en meer gedetailleerde informatie beschikbaar via het gebruik van GD & T en tolerantie analyse. De verbindingslijnen van het elektrische systeem zijn zeer gevoelig voor de productie van variaties en profiteren van deze soorten studies.
Randomisatie gebaseerd studies, zoals die welke worden gebruikt in een Monte Carlo gebaseerde analyse, gebrek aan de precisie moet correct voorspellen het gedrag van een algemene vergadering. Om tolerantie analyse nauwkeurig te zijn, moet het worden uitgevoerd als een tolerantie van de statistische analyse.
Kortom, als u wilt goed voorspellen de variaties die zich voordoen zal bij het bouwen van complexe systemen in de auto-industrie, is correct gebruik van afmetingen en toleranties noodzakelijk. Het gebruik van GD & T en tolerantie analyse kan verminderen de kosten en de time to market in de sterk concurrerende wereldwijde automotive markt.