De Federal Aviation Administration (FAA) en de Europese luchtvaart veiligheid autoriteit (E.A.S.A) eisen dat een houder van deel 145 reparatie station certificering om ervoor te zorgen dat personeelsleden hebben de mogelijkheid om de Engels taal gebruiken voor communicatie. Luchtvaart onderhoud professionals zijn vereist om te spreken van lezen en schrijven van Engels naar een voldoende mate.
Onderhoud, reparatie en revisie organisaties (M.R.O) zijn verplicht ervoor te zorgen alle medewerkers kunnen lezen, schrijven en spreken Engels op een niveau waarmee ze kunnen hun taken uitvoeren, zoals voorgeschreven in:
• FAA deel 145 personeel eisen 145.153/155/157/159
• E.A.S.A deel GM 2 145.A.30(e).
Deel 145 certificering is de "licentie te doen zakelijke." voor de M.R.O sector. Zonder deze certificering M.R.Os hebben weinig kans in de internationale luchtvaartmarkt onderhoud en reparatie. Een markt ter waarde van $65 miljard. Regelmatige inspectie van de FAA en E.A.S.A inspecteurs maakt naleving van regelgeving een belangrijk kenmerk van M.R.Os kunnen blijven in het bedrijfsleven.
Miscommunicatie kwesties zijn meestal te wijten aan problemen met productie en receptie. Het deel 145 personeel Engels verordeningen vereisen luchtvaart ingenieurs hebben een goed begrip van de Engelse taal, met name lezen en schrijven maar spreken is ook onderdeel van de verordeningen deel 145.
Huidige deel 145 Engels taalonderwijs
Na jaren leveren van Luchtvaart Engels Ingenieursvakken werd het duidelijk dat studenten luchtvaart onderhoud specifiek interactieve materiaal met instant feedback en evaluatie vereisen. Het gebruik van traditionele leerboeken en slecht ontworpen leraar gemaakt materiaal met geen enkele verwijzing naar de doeltaal is nutteloos voor het leren van talen. Leren van talen is een continu proces en op korte termijn onregelmatige cursussen bieden niet een continue scherpstelling. Veiligheid vereist meer dan vergadering basisvereisten, het onderhoud professionals te begrijpen en spreken Engels in een luchtvaart engineering context met vertrouwen en nauwkeurigheid vereist. Het is ook zeer de vraag als op korte termijn, zeldzaam, leraar geleid cursussen hebben een positief effect te leren. De succesvolle voltooiing van een korte cursus of een statische CD rom zal niet de gebruiker voorzien van de Engels taalvaardigheden om te voldoen aan de veiligheidsnormen. Luchtvaart ingenieurs deel 145 reglementen moeten deelnemen aan Engels leren van talen en Engels praktijk buiten de gebruikelijke onpraktisch en nutteloos op korte termijn leraar-geleid en CD rom oplossingen. Wat nodig is is een oplossing die helpt de luchtvaart ingenieur een continue en autonome leerder geworden.
Hoe word ik een autonome leerder
Om te leren van een taal moet u praktijk voortdurend. Om te bereiken deel 145 Luchtvaart Engels proficiency engineering moet u uw luchtvaart engineering Engelse dagelijkse praktijk. Deze praktijk zou moeten worden geconcentreerd en doel georiënteerd en omvat productie (spreken) en de receptie (luisteren en lezen). Het idee dat een korte cursus, die niet de focus op het doelgebied en formulaire antwoorden geeft, werkelijke leren kan vervangen is schadelijk voor de leerling taal ontwikkeling en luchtvaart onderhoud veiligheid.