Londen was de eerste basis voor dat jaar Cutty Sark Tall schepen Race, die nam de deelnemers uit de Theems, en over de bodem van de Noordzee naar Hamburg. Van daar, op Race 2, gingen de schepen naar de nabijgelegen haven van Cuxhaven, omhoog langs de westkust van Denemarken, en rond de Skaw tot Malmö in het zuiden van Zweden; velen van hen vervolgens voeren op een cruise-in-company naar Travemünde.
Voorafgaand aan de start van de race uit Londen, waren 122 schepen van alle soorten en maten, zeilen afgemeerd langs de Thames ten zuiden van Butler's Wharf, in de Pool van Londen, Tower Bridge, en in de oude dokken verder langs de rivier. Veel grote schepen waren aanwezig, waaronder de grootste vierkante monteurs in de wereld - Kruzensbtern, Mir, Sedov, Alexander Von Humboldt en vele anderen.
Het bos van masten was een gezicht niet gezien in de hoofdstad voor tientallen jaren en dat is het onwaarschijnlijk te bezien ooit weer; een paar mijl naar beneden (rivier), een nieuwe brug in aanbouw zal voorkomen dat de grotere schepen navigeren naar de bovenloop en het hart van de stad.
In Rouen, waren de belangrijkste voorhaven voor Parijs op de rivier de Seine, 22 volledige opgetuigd schepen, barques en brigantines, evenals een gastheer van kleinere schepen van de opleiding, afgemeerd langs de kademuren in het midden van deze beroemde kathedraal stad, 75 km (120 km) van de zee. Les Voiles de fa Liberte ('zeilen van Uberty') was gekomen om te helpen vieren Frankrijks meest
belangrijke verjaardag tot op heden, zijn Bicentennial.
Deze grote schepen, waarvan sommige had gleed uit de buurt van Londen om deel te nemen, maakte een prachtig gezicht en tegen de tijd dat ze majestueus beneden de Seine voor Honfleur zeilde, meer dan 3 miljoen mensen hadden reisde naar Rouen om ze te zien.
De aanblik van een volledige opgetuigd schip met alle canvas instellen gestamp overkant van de Oceaan is één ding. Om te kunnen om ze close-up te zien, en mogen aan boord wanneer ze open voor het publiek zijn, is een andere: hun tuig zijn enorm, gehuld in de touwen en lijnen die lijken te komen uit alle hoeken.
Ondanks de moderne technologie, veel van deze schepen nog steeds gebruiken ouderwetse hennep touwen en Stockholm teer, een zwarte gummy vloeistof geëxtraheerd uit pijnbomen die wordt gebruikt om te jas tuigage, werven en de rompen van sommige houten schepen naar
Houd uit het weer.
De teer antiseptische, zoete geur doordringt de lucht, dat over de vloot als een aangename herinnering van reizen gemaakt in de dim en verre verleden.
De Cutty Sark Tall schepen Races begon in juli 1956, wanneer een vloot van 21 schepen zeilen uit 11 landen reed elkaar uit Torbay, Engeland naar Lissabon, Portugal. De meeste van deze schepen op een gegeven moment bezig waren in de handel en had onlangs omgebouwd voor zeil training, maar hun toekomst scheen onzeker en het doel van het verzamelen van hen samen voor dit evenement was om te vieren het doorgeven van de leeftijd van zeil.
Twee jaar later, versterkt door het succes van het eerste evenement, zeilde deze schepen, vergezeld door een aantal anderen, opnieuw. De organisatoren, de zeilen opleidingsschip International Race Committee, erkend dat er inderdaad een toekomst in avontuur opleiding onder zeil aanwezig was.
Zoals ras opgevolgd race, was het duidelijk dat deze gebeurtenissen had meer te maken met het verstrekken van avontuur en het verbreden van horizons voor jonge mensen dan betalen eerbetoon aan het verleden. Nieuwe vierkant opgetuigd schepen werden speciaal gebouwd (Gorch Fock in 1958, bijvoorbeeld) en blijven vandaag worden gebouwd om te bieden de mogelijkheid van het gaan naar zee voor beperkte
perioden.
Het idee is niet zo veel te leren jongeren hoe om te zeilen van een schip, maar dat is onvermijdelijk het geval waar schepen zijn eigendom van en wordt geëxploiteerd door de diverse Marines; maar meer ter bevordering van internationaal begrip, om de mogelijkheid voor jongeren te ontwikkelen vertrouwen in hun eigen capaciteiten, en te koesteren van teamgeest, in een omgeving die vrij van de beperkingen van wal leven te bieden.