De laatste space shuttle is geland. Het programma is beëindigd na vele succesvolle jaren. NASA heeft nu plannen om ons in de ruimte via hun nieuwe Ares raket. Ze zeggen dat het zal ons om naar Mars te gaan voorbereiden.
Ik denk niet dat een terugkeer naar vaste of vloeibare brandstof rakettechnologie is de juiste weg te gaan. Ik steun, in plaats daarvan, en oorspronkelijk voorgesteld, mijns inziens, door science fiction meest productieve auteur, Arthur C. Clark: bouwen van een ruimtelift.
The space elevator is eenvoudig in concept. Een lange kabel loopt van de ketting op het oppervlak van de aarde omhoog in de ruimte naar een satelliet in een geosynchrone baan. ("Geosynchrone" betekent dat de satelliet is zweefde over een specifieke positie van de aarde te allen tijde. Het overeenkomt met snelheid met aardrotatie en past de cursus en baan te blijven over de doelstelling hieronder.)
Eenvoudig in concept, ja. In uitvoering zou de opmerkelijke eis dat een kabel gebouwd van een materiële licht genoeg om te dragen 200.000 mijl van het omhoog naar orbit. Te zwaar voor een raket! Zelfs de slankste van stalen kabels, te zwaar. En hier is waar ik trek op een pad Arthur C Clark niet wist over terug in de jaren 60 toen schreef hij de trilogie "Fonteinen van de aarde" in welke hij schrijven van de space elevator. De technologie die ik zou gebruiken zou nanotechnologie, en de kabel van koolstof nanotubules bouwen. Nanotechnologie onderzoek blijft, vandaag kunnen wij produceren maar korte stukken van de koolstof-nanotubules, maar dat is slechts een kwestie van tijd. Ik schrijf een ander artikel over nanotechnologie.
Zodra de kabel is aangesloten op de satelliet en naar het aarde grondniveau gesponnen (wie krijgt om te grijpen die wild swingende kabel? Het zou uw arm amputeren! Machines zullen grijpen.) Vervolgens een grotere permanente kabel van de kabel van de feeder net geïnstalleerd kan worden gehesen en zelf worden gekoppeld aan de satelliet.
Wij willen eigenlijk twee kabels, omdat de rit omhoog en omlaag in lading of personeel auto's op de kabel aangesloten ongeveer twee dagen is, en wij zouden het verzenden van auto's tot één kabel en terug naar beneden de andere kabel met personeel of lading, maan erts, enz. Een duplex systeem. En we kunnen bouwen aan veel van deze hele oppervlak van de aarde.
Op het oppervlak zou hebben wij uiteraard een spoorstaafkop verzending als in de buurt van een poort, goede wegen voor 18-wielers aan ply met lading, en bussen met passagiers. Een luchthaven. Een echte handel hub voor elke aarde station, duizenden werknemers in dienst.
Ik heb zo gevangen in dit idee dat ik schreef President Obama over het idee terug in 2008. De regering heeft onlangs hun belangstelling. Ik gepatenteerd gewoon het hele systeem. Maar dit is niet een "make money" regeling voor mij. Ik weet zeker dat ik zal well-compensated aan mijn octrooi licentie. Denken, in plaats daarvan van Thomas Edison en zijn uitvindingen van de gloeilamp en de AC huidige systemen. Hij veranderde de wereld.
Nanotechnologie gaat veranderen de wereld, meer nog dan de "ontdekking" (laten we zeggen "tenuitvoerlegging") van elektriciteit.
Met the space elevator bereiken personeel ruimte met geen raketbrandstof nodig. Eenmaal daar, zij kunnen overdragen aan "lokale" shuttles en ga werk op de mijnbouw kolonies van de maan en Mars. Gebruik dat erts en bouwen van een gigantische ruimteschip met ion voortstuwing te bereiken licht of in de buurt van licht snelheid, en krijgen op de weg naar Alpha Proximi en andere interstellaire missies. De scheepsbouw vergt een grote baai en een ruimtestation van zijn eigen, en de bouwmaterialen zijn al op de maan. Geen behoefte om te proberen en een schip bouwen op het oppervlak van de aarde worden beperkt door gewicht beperkingen. De toekomst begint...
Door de manier, voor het aandrijven van de reizen van personeel en lading auto modules op en neer de kabel, ik stel voor coating hun bodems en toppen met zonnepanelen die een gerichte laserstraal te energize hen zullen ontvangen. De modules personeel kunnen zijn ruim en comfortabel, zelfs 5-start hotel kwaliteit voor het betalen van passagiers. Een eethoek, keuken, recreatiegebied, communicatie, enz.