De man achter de dieselmotor was Rudolf Diesel (1858-1913), een Parijs geboren Beierse die opgroeide tot een zeer invloedrijk werktuigbouwkundig ingenieur, pionier en uitvinder. Op de leeftijd van 14 Diesel had ontwikkelde een grote interesse in wiskunde en wilde een ingenieur worden. Na het beëindigen van zijn basisopleiding aan de bovenkant van zijn klas zette hij zijn droom aan door te schrijven in de industriële school van Augsburg. Twee jaar later accepteerde hij een schlorship van de Koninklijke Beierse Polytechnic München waar hij werd onderwezen door Carl von Linde. Wegens ziekte maar hij was niet in staat om af te studeren maar in plaats daarvan hij zocht en vitale praktische technische ervaring opgedaan in Zwitserland. Na eindelijk zijn afstuderen in 1880 met de hoge academische eerbewijzen hij keerde terug naar Parijs en zijn voormalige professor Carl von Linde bijgestaan in het ontwerpen en de bouw van een moderne koel en ijs plant.
Jaren had later Diesel nu gericht de plant, gekregen getrouwd en talrijke patenten in Frankrijk en Duitsland opgedaan. Hij was echter geen gebruik maken van deze octrooien buiten elk voor Linde en zo werken werd gedwongen om uit te breiden buiten het gebied van koeling. Diesel vestigde zich in het gebied van stoom en uitgevoerd onderzoek ontdekken de efficiëntie bereikt van een ammoniak damp aangedreven stoommachine. Tijdens het testen van zijn eerste stoommachine raakte hij ernstig gewond van een storing. Na het herstellen van zijn verwondingen publiceerde hij 'Theorie en bouw van een rationele warmte-Engine te vervangen the Steam Engine en verbranding motoren bekend vandaag'. Dit was de basis voor zijn onderzoek en werk in de uitvinding van de dieselmotor.
Diesel was zich bewust van de inefficiëntie van de stoommachine en zo ontworpen de dieselmotor rond het doel van het creëren van veel hogere ratio's van de efficiëntie. Na veel experimenten Diesel zijn eigen aanpak ontwikkeld en verkregen van een octrooi voor zijn ontwerp van de dieselmotor. Ondanks de tragische en onvoorspelbare omstandigheden rond zijn dood in 1913, Diesel dieselmotoren zijn nog steeds in gebruik vandaag en bieden een vitale rol in dieselgeneratoren. Dieselgeneratoren bieden efficiënte energie wereldwijd een eeuw van zijn uitvinding en bewijs van zijn succes bij het voldoen aan zijn doel van de ontwikkeling van een efficiënte motor is.
Het is met grote waardering dat we Rudolf Diesel bedanken voor een belangrijke voortrekkersrol spelen in Diesel motoren die vandaag nog steeds veel in dieselgeneratoren gebruikt worden. Met als een van's werelds toonaangevende aanbieders van oplossingen op maat gemaakte veilige macht, spelen dieselgeneratoren een belangrijke rol in onze portefeuille van back-up power solutions.