Secondo tecnologico capacità del brasiliano manutenzione degli aeromobili, un rapporto presentato presso il POMS 23 conferenza annuale in aprile 2011, domanda di traffico aereo in Brasile è cresciuta a un tasso annuo di oltre il 10 per cento nell'ultimo decennio. Come aumenta la domanda, l'industria del trasporto aereo deve espandersi per accoglierlo. Tuttavia, al fine di espandere l'industria del trasporto aereo in Brasile, settore manutenzione aeromobili deve anche essere equipaggiato con adeguata funzionalità per supportare l'espansione. Uno dei componenti più importanti, ma spesso trascurati, comporta il software di manutenzione preventiva.
Software di manutenzione preventiva o CMM (software di gestione computerizzata della manutenzione), aiuta i provider grande manutenzione tenere traccia delle attrezzature, orari di servizio, magazzino e molto altro ancora. Con il giusto CMM e gestione dei processi in atto, funzioni di manutenzione di velivolo contribuiscono per le prestazioni, qualità e redditività dell'organizzazione. Software di manutenzione preventiva aiuta a squadre di manutenzione estendere prodotto cicli di vita, migliorare la disponibilità di attrezzature e mantenere attrezzature, macchine e aerei in buone condizioni.
CMM aiuta le organizzazioni di manutenzione per pianificare, monitorare, eseguire e documentare:
Manutenzione preventiva - ciò comporta la sostituzione dei componenti prima che si rompano in base a una pianificazione o dopo un'ispezione. Ad esempio, il fabbricante di un componente può avere un programma di manutenzione specifico dettando quando tale componente deve essere sostituito come dopo che sia trascorso un certo periodo di tempo o un certo numero di ore di volo è stato registrato.
Manutenzione predittiva - questo coinvolge continuamente componenti e sistemi di monitoraggio e poi risponde quando gli indicatori puntano a potenziali errori. Monitorando i limiti operativi di un componente di sistema, software di manutenzione preventiva può avvisare i responsabili manutenzione quando una soglia è stata violata.
Manutenzione correttiva - si tratta di correggere un problema, una volta che è stato scoperto e diagnosticato. Ad esempio, se un tecnico ha scoperto un guasto al motore e determinato la sua causa, tale causa può essere corretto.
Come potete immaginare, un singolo velivolo può avere centinaia di migliaia di componenti per monitorare e gestire. Prolungando la vita dei componenti e garantire la sicurezza e l'affidabilità della flotta sono essenziali sia della compagnia aerea redditività e sicurezza pubblica. Non solo deve velivolo essere attivamente mantenuta, appoggio attrezzature quali camion di carburante, carrelli elevatori, bus navetta, ascensori e altro rappresentano anche investimenti significativi. Strutture devono essere gestiti e mantenuti.
Complicare ulteriormente la manutenzione del trasporto aereo in Brasile, ognuna di queste attività di manutenzione è altamente specializzato. Stazioni di riparazione e tecnici hanno loro proprio insieme unico di competenze e certificazioni. Se un rotore ha esito negativo, sarà necessario un tecnico con le credenziali e le competenze adeguate per eseguire il lavoro. Con CMM, diventa molto più facile programmare il lavoro con il tecnico più appropriato. Sistemi di ordine di lavoro computerizzato prendono in considerazione il tipo di lavoro e suggeriscono la più idonea stazione di riparazione o tecnico in base alla natura del lavoro. Allo stesso tempo, CMM crea un elenco di parti necessarie e forniture e avvisi per questioni di inventario.
Software di manutenzione preventiva è essenziale per ridurre al minimo i tempi di inattività e migliorare la produttività, affidabilità, redditività e sicurezza. Può essere utilizzato per la manutenzione preventiva, predittiva e correttiva, lavoro di pianificazione e gestione patrimoniale.