Costruire un motore dell'automobile è un compito estremamente complesso che richiede molteplici studi. Sono necessari studi per comprendere il comportamento dei materiali nelle condizioni di pressione e di calore pesante. Gli studi sono necessari per capire il movimento dei fluidi se il motore per l'ottimizzazione. E, naturalmente, sono necessari studi per capire quanta variazione per consentire durante il processo di fabbricazione.
L'industria automobilistica è una delle industrie leader nell'uso dell'analisi di tolleranza durante la fase di progettazione. Società automobilistica capire che stackups di tolleranza sono richiede all'inizio del processo di progettazione per gestire correttamente le variazioni che saranno presenti durante la produzione. Ma capiscono anche che stackups di Excel basata manuale o addirittura non sono sufficienti per le esigenze del loro team di progettazione.
Geometric Dimensioning e Tolerancing o GD & T è stato in uso per molti anni e sta giocando un ruolo sempre più importante nel settore automobilistico. Sia se si basa su standard ASME degli Stati Uniti o lo standard internazionale ISO, società automobilistica utilizza GD & T per aiutare a comunicare correttamente l'intento della progettazione di impianti di produzione.
Molte aziende hanno impianti di assemblaggio finale del veicolo si trova in paesi e regioni in tutto il mondo. I costi di spedizione fuori parti rispetto ad un impianto di assemblaggio su altro lato del mondo possono essere molto elevati. Per risolvere questo problema, produttori automobilistici sono usando il software automatizzato per estrarre informazioni direttamente dai sistemi CAD. Tale software legge la GD & T da modelli CAD, come ad esempio CETOL, CATIA, Pro/e e aumenta l'efficienza e l'efficacia del design engineer.
GD & T e gli studi di tolleranza tipo CETOL vengono eseguiti in tutti i settori della produzione automobilistica. Corpo bianco e sottoassiemi anche beneficiare della migliore comunicazione e informazioni più dettagliate disponibili attraverso l'uso di analisi GD & T e la tolleranza. I connettori dell'impianto elettrico sono molto sensibili alle variazioni di produzione e beneficiano di questi tipi di studi.
Randomizzazione basato su studi, come quelli utilizzati in un Monte Carlo basato su analisi, manca la precisione necessaria per prevedere correttamente il comportamento di un'Assemblea generale. In ordine per l'analisi di tolleranza essere esatti, esso deve essere eseguito come un'analisi statistica di tolleranza.
In sintesi, per prevedere correttamente le variazioni che si verificano durante la creazione di sistemi complessi nel settore automobilistico, uso corretto di quotatura e tolleranze è necessario. L'utilizzo di analisi GD & T e tolleranza può diminuire i costi e i tempi di commercializzazione nel mercato automobilistico globale altamente competitivo.