L'uomo dietro il motore Diesel è stato Rudolf Diesel (1858-1913), una Parigi nato bavarese che crebbe fino a diventare un ingegnere meccanico estremamente influente, pioniere ed inventore. All'età di 14 Diesel aveva sviluppato un grande interesse nella matematica e voleva diventare un ingegnere. Dopo aver terminato la sua educazione di base nella parte superiore della sua classe, partì per incontrare il suo sogno iscrivendosi alla scuola industriale di Augusta. Due anni più tardi accettò un schlorship dalla reale bavarese Politecnico di Monaco di Baviera dove ebbe come insegnante di Carl von Linde. A causa di malattia tuttavia non riuscì a laurearsi ma invece si cercò e ottenne vitale esperienza pratica di ingegneria in Svizzera. Dopo essersi finalmente nel 1880 con gli alti onori accademici tornò a Parigi e assistito il suo ex professore Carl von Linde nella progettazione e costruzione di un impianto di ghiaccio e refrigerazione moderna.
Anni più tardi Diesel ora diretto la pianta, aveva ottenuto sposato e ha ottenuto numerosi brevetti in Francia e in Germania. Fu tuttavia in grado di utilizzare questi brevetti oltre qualsiasi lavoro per Linde e così fu costretta ad espandersi oltre il campo della refrigerazione. Diesel si stabilisce nel campo del vapore e svolto ricerche scoprendo l'efficienza raggiunta da un vapore di ammoniaca alimentato il motore a vapore. Durante le prove del suo primo motore a vapore fu gravemente ferito da un malfunzionamento. Dopo essersi ripreso dalle ferite pubblicò "Teoria e costruzione di un razionale motore termico per sostituire il motore a vapore e combustione motori conosciuto oggi". Questa fu la base per la sua ricerca e lavoro nell'invenzione del motore Diesel.
Diesel era consapevole dell'inefficienza del motore a vapore e così progettato il motore Diesel intorno l'obiettivo di creare rapporti molto più elevati di efficienza. Dopo molti esperimenti Diesel sviluppato il proprio approccio e ottenuto un brevetto per il suo design del motore Diesel. Nonostante la tragiche e imprevedibili circostanze intorno alla sua morte nel 1913, motori Diesel Diesel sono ancora in uso oggi e fornire un ruolo vitale in Generatori Diesel. Generatori diesel forniscono energia efficiente in tutto il mondo un secolo dalla sua invenzione e testimonia il suo successo a soddisfare il suo obiettivo di sviluppare un motore efficiente.
È con grande apprezzamento che ringraziamo Rudolf Diesel per la riproduzione di un significativo ruolo pionieristico in motori Diesel che sono ancora oggi comunemente usato nei generatori Diesel. Essendo uno dei principali fornitori al mondo di soluzioni su misura di alimentazione sicura, Generatori Diesel gioca un ruolo significativo nel nostro portafoglio di soluzioni di alimentazione di backup.