On peut supposer que la position habituelle de tous les signes sera déterminée au cours de la phase de planification. Les 1ocations générales devraient reposer sur une analyse minutieuse du site existant et des plans de construction, mises en espace de stationnement et ainsi de suite. Avant de concevoir des signes pour des emplacements spécifiques, il est utile de visiter le site existant et de faire un relevé photographique de tous les facteurs pertinents. Ces conditions pourraient inclure des coins du site, principaux carrefours de rues, entrées de bâtiment et autres situations où les signes sont prévues seront placés.
Photographies doivent provenir de l'approche utilisée par les téléspectateurs normales ; Cela aidera le concepteur signe visualiser des arbres ou des obstacles architectes, qui peuvent ne pas être affichées sur les plans. Bien sûr, si les signes sont pour un nouveau projet, le concepteur doit se référer au paysage et éclairage des plans ou travailler avec des consultants qui peuvent mettre à jour l'emplacement des arbres ou de la lumière si elles entrent en conflit avec des signes importants. Pour des projets nouveaux et existants, on doit considérer la taille finale des arbres pour empêcher la croissance future de bloquer des signes. Autres facteurs fondamentaux à considérer sont :
Les opérations internes de base des bâtiments ou projet si le projet est une structure de stationnement, le concepteur doit examiner les plans que le consultant architecte ou stationnement a produit indiquant des flux de trafic.
La circulation des véhicules et des piétons dans le site. Signes doivent se trouver pour un effet maximal pour la fluidité du trafic.
Caractéristiques physiques du bâtiment tels que colonnes, auvents saillies, surplombs, tout ce qui peut interférer avec les emplacements prévus des signes.
Obstacles de visibilité temporaire. Piétons ou véhicules pourraient bloquer temporairement les lignes de visibilité, sauf si les signes sont 1ocated au-dessus de ces obstacles.
La relation entre les différents signes, soit existants ou projetés pour. Cela doit être considéré comme éviter injus avec les lignes de visibilité.
Certain nombre d'orientations dont le signe doit être envisagé. Un panneau directionnel à une intersection de rue ou de route peut exiger des renseignements sur deux, trois ou quatre côtés.
L'angle visuel, d'où un signe est normalement vu l'angle mesuré sur plans entre la ligne du site et la face du signe ne devrait pas être inférieur à environ 60 degrés pour éviter toute interférence avec la lisibilité.
Tous les codes de signe pertinentes régissant les lieux et les exigences de hauteur. Pour n'importe quel signe en ou monté en saillie sur un trottoir, dégagement est réglementées par la plupart des codes de signe local.
Emplacement des signes nécessitant un véhicule pour l'arrêter, de ralentir ou de tourner. Cette signalisation doit être placée assez loin du point de décision pour le pilote à faire le tour ou arrêter. Cela dépend de la vitesse du véhicule.
Extérieur de plus nombreux que les signes intérieurs sont autoportants et lumineux. Ils sont plus à partir de plusieurs directions, ce qui suggère que devrait avoir copie de deux à quatre côtés. Nous avons l'expérience pour concevoir, faire, installer, l'emplacement idéal de signe. S'il vous plaît visitez notre site pour plus d'informations.