La Federal Aviation Administration (FAA) et l'autorité européenne de sécurité aérienne (E.A.S.A) nécessitent un détenteur de certification de station PART145 réparation pour personnel ai la possibilité d'utiliser la langue anglaise pour les communications. Professionnels de la maintenance aérienne sont tenus de parler lire et écrire l'anglais à un niveau suffisant.
Organisations de maintenance, réparation et révision (M.R.O) sont tenues de s'assurer que tous les employés peuvent lire, écrire et parler l'anglais à un niveau qui leur permet d'exercer leurs fonctions, conformément aux prescriptions :
• Personnel de FAA partie-145 exigences 145.153/155/157/159
• E.A.S.A partie 2 GM 145.a.30 (e).
Certification PART145 est le « permis de faire affaires. » pour le secteur M.R.O. Sans cette certification M.R.Os ont peu de chances sur le marché d'entretien et de réparation international aviation. Un marché d'une valeur de 65 milliards $. Inspection régulière des inspecteurs de la FAA et E.A.S.A fait de conformité avec les règlements une caractéristique importante de la capacité de M.R.Os de poursuivre son activité.
Les questions de mauvaise communication sont généralement en raison de problèmes avec la production et de réception. Le personnel de la partie-145 langue anglaise règlements exigent ingénieurs aviation d'avoir une bonne compréhension de la langue anglaise surtout lire et écrire mais parlant fait également partie de la réglementation de la partie-145.
Instruction PART145 langue anglaise courante
Après les années livre aviation, cours d'anglais de génie, il est devenu évident que les étudiants ont besoin matériel interactif spécifique avec une rétroaction instantanée et évaluation du maintenance aviation. L'utilisation des manuels traditionnels et matériel enseignant mal conçu fait sans référence à la langue cible est inutile pour l'apprentissage des langues. Apprentissage des langues est un processus continu et rares cours de courte durée ne fournissent pas une attention continue. Sécurité exige plus que satisfaisant aux exigences fondamentales, requiere professionnels de l'entretien comprendre et parler l'anglais dans un contexte de génie aviation avec confiance et précision. Il est également très discutable si à court terme, peu fréquentes, enseignant conduit cours avez un positif effet d'apprentissage. La réussite d'un cours ou un CD rom statique ne va pas à fournir les compétences linguistiques en anglais pour répondre aux normes de sécurité de l'utilisateur. Ingénieurs de l'aviation en vertu du règlement de la partie-145 doivent entrer en apprentissage de la langue anglaise et la pratique de la langue anglaise en dehors de l'habituel peu pratique et inutile à court terme pour le professeur-conduit et CD rom solutions. Ce qui est requis est une solution qui aide l'ingénieur de l'aviation à devenir un apprenant autonome et continu.
Comment devenir un apprenant autonome
Pour apprendre une langue, vous devez pratiquer constamment. Pour atteindre aviation PART145 ingénierie de maîtrise de l'anglais, vous devez pratiquer votre quotidien anglais technique aviation. Cette pratique doit se concentrer et objectif orientée et comprend la production (parlant) ainsi que de la réception (écoute et lecture). L'idée qu'un petit bassin, qui n'est pas se concentrer sur la zone cible et donne des réponses stéréotypés, peut remplacer apprentissage réel est nuisible à langue développement et aviation maintenance sécurité de l'apprenant.