La Administración Federal de aviación (FAA) y la Autoridad Europea de seguridad de la aviación (E.A.S.A) requieren un soporte de certificación de la estación de reparación parte 145 para personal tenga la posibilidad de utilizar el idioma inglés para las comunicaciones. Profesionales de mantenimiento de aviación están obligados a hablar leer y escribir en inglés a un nivel adecuado.
Organizaciones de mantenimiento, reparación y revisión (M.R.O) están obligadas a asegurar a todo el personal puede leer, escribir y hablar a Inglés a un nivel que le permita desempeñar sus funciones como en:
• Personal de parte de la FAA 145 requisitos 145.153/155/157/159
• E.A.S.A parte 2 GM 145.A.30(e).
Parte 145 certificación es la "licencia para hacer negocios." para el sector M.R.O. Sin esta certificación M.R.Os tienen pocas perspectivas en el mercado de la reparación y mantenimiento de aviación internacional. Un mercado digno de $65 billones. Inspección regular de los inspectores de la FAA y E.A.S.A hace el cumplimiento de las normas una característica importante de M.R.Os capacidad para continuar en el negocio.
Problemas de falta de comunicación son generalmente debido a problemas con la producción y recepción. El personal de la parte 145 inglés regulaciones requieren ingenieros de aviación tener una buena comprensión de la lengua inglesa especialmente lectura, escritura y habla es también parte de los reglamentos parte 145.
Actual instrucción del idioma inglés parte 145
Después de años de ofrecer cursos de Inglés de la ingeniería de aviación llegó a estar claro que los estudiantes requieren material interactivo del mantenimiento aviación específico con la evaluación y retroalimentación instantánea. El uso de los tradicionales libros de texto y material al profesor mal diseñados hecho sin hacer referencia a la lengua de destino es inútil para el aprendizaje de la lengua. Aprendizaje es un proceso continuo y cursos infrecuentes a corto plazo no proporcionan un enfoque continuo. Seguridad requiere algo más que satisfacer los requerimientos básicos, requiere profesionales de mantenimiento entender y hablar a Inglés en un contexto de ingeniería de aviación con precisión y confianza. También es muy cuestionable si a corto plazo, infrecuente, profesor condujo cursos tiene alguna positivo efecto de aprendizaje. La realización de un curso corto o un CD-rom estático no se va a proporcionar al usuario los conocimientos del idioma inglés para cumplir con las normas de seguridad. Ingenieros de aviación bajo las regulaciones de la parte 145 deben introducir el aprendizaje del idioma inglés y la práctica de la lengua inglesa fuera de los habituales práctico e inútil a corto plazo maestro-led y CD rom soluciones. Lo que se necesita es una solución que ayuda a que el Ingeniero de aviación se convierten en un aprendizaje continuo y autónomo.
Cómo convertirse en un aprendiz autónomo
Para aprender un idioma es necesario practicar constantemente. Para lograr la aviación parte 145 Ingeniería proficientes necesita practicar su diario inglés Ingeniería de aviación. Esta práctica debe centrarse y meta orientada y producción (hablar) así como de la recepción (escuchar y leer). La idea de que un curso corto, que no enfoque en el área de la blanco y da respuestas exhaustivas, puede sustituir el aprendizaje real es perjudicial para lengua aviación y desarrollo mantenimiento seguridad el alumno.