Die Federal Aviation Administration (FAA) und die Europäische Behörde für Sicherheit (E.A.S.A) erfordern einen Halter der Teil-145-Reparatur-Bahnhof-Zertifizierung um sicherzustellen, dass die Mitarbeiter haben die Möglichkeit, die englische Sprache für die Kommunikation verwenden. Wartung Luftfahrtspezialisten sind lesen Englisch sprechen und Schreiben auf ein ausreichendes verpflichtet.
Wartung Reparatur und Überholung Organisationen (M.R.O) sind verpflichtet alle Mitarbeiter können lesen, schreiben und sprechen Englisch auf ein Niveau, das zur Erfüllung ihrer Aufgaben gemäß ermöglicht:
• FAA Part-145 Mitarbeiter Anforderungen 145.153/155/157/159
• E.A.S.A Teil GM 2 145.A.30(e).
Teil-145-Zertifizierung ist die "Lizenz um tun Geschäft." für den Sektor M.R.O. Ohne diese Zertifizierung M.R.Os haben Sie kaum eine Chance in der internationalen Luftfahrt, Wartung und Reparatur. Ein Markt im Wert von $65 Milliarden. Regelmäßige Kontrolle von FAA und E.A.S.A Inspektoren macht Vorschriften ein wichtiges Merkmal des M.R.Os Fähigkeit weiterhin im Geschäft.
Missverständnisse sind in der Regel aufgrund von Problemen mit der Produktion und Rezeption. Englischsprachige Verordnungen Luftfahrt-Ingenieure haben ein gutes Verständnis der englischen Sprache insbesondere lesen und schreiben aber sprechen erfordern Teil-145-Personal gehört auch die Teil-145-Regelungen.
Aktuelle Teil-145 Englisch Sprachunterricht
Nach Jahren liefert Aviatik Ingenieurwesens Englischkurse wurde klar, dass Studenten Luftfahrt Wartung bestimmte interaktive Materialien sofort Feedback und Bewertung benötigen. Die Verwendung von traditionellen Lehrbüchern und schlecht entworfene Lehrer gemacht Material ohne Verweis auf die Zielsprache ist nutzlos für das Fremdsprachenlernen. Sprachenlernen ist ein kontinuierlicher Prozess und selten Kurse bieten keine kontinuierlichen Fokus. Sicherheit erfordert mehr als Erfüllung grundlegender Anforderungen, benötigt er Pflege-Profis zu verstehen und sprechen Sie Englisch in einem Luftfahrt-engineering-Kontext mit Vertrauen und Genauigkeit. Es ist auch sehr fraglich, wenn kurzfristige, selten, Lehrer geführt Kurse haben eine positive Wirkung zu lernen. Der erfolgreiche Abschluss der einen Kurzplatz oder eine statische CD-rom wird nicht den Benutzer die Kenntnisse der englischen Sprache erfüllen Sicherheitsstandards bieten. Luftfahrt-Ingenieure unter den Teil-145-Vorschriften müssen eingeben, Erlernen der englischen Sprache und englischer Sprachpraxis außerhalb der üblichen unpraktisch und sinnlos kurzfristige Lehrer-geführt und CD-Rom-Lösungen. Erforderlich ist eine Lösung, Luftfahrtpionier, die eine kontinuierliche und autonomen Lernenden geworden.
Wie man einen autonomen Lernenden wird
Sie müssen ständig üben, um eine Sprache zu lernen. Um Teil-145 Aviatik des Ingenieurwesens Englischkenntnisse zu erreichen müssen Sie Ihre Aviation engineering Englisch täglich üben. Diese Praxis sollte ausgerichtet sein und Ziel orientiert und umfasst Produktion (sprechend) sowie Rezeption (hören und lesen). Die Idee, dass ein kurzer Kurs, der Fokus auf das Zielgebiet nicht und formelhafte Antworten gibt, tatsächlich lernen ersetzen kann ist schädlich für die Lernenden Sprache Entwicklung und Luftfahrt Wartung Sicherheit.