Londra è stata la base di partenza per Cutty Sark Tall navi corsa di quell'anno che ha portato i concorrenti fuori dal Tamigi e attraverso il fondo del mare del nord a Amburgo. Da lì, in gara 2, le navi salirono per la vicina porta di Cuxhaven, lungo la costa occidentale della Danimarca e intorno al Skaw fino a Malmo nel sud della Svezia; molti di loro poi andò su una crociera in compagnia di Travemünde.
Prima dell'inizio della gara da Londra, 122 velieri di tutte le forme e dimensioni, erano ormeggiate lungo il Tamigi a sud ' s Wharf di Butler, nella piscina di Londra, Tower Bridge e nel porto vecchio ulteriormente lungo il fiume. Molte grandi navi erano presenti, tra cui il riggers quadrati più grande del mondo - Kruzensbtern, Mir, Sedov, Alexander Von Humboldt e molti altri.
La foresta di alberi era una vista non vista nella capitale per decenni e che è improbabile da essere visto mai ancora; pochi chilometri lungo il fiume, un nuovo ponte in costruzione impedirà i vasi più grandi di navigare verso il corso superiore e il cuore della città.
A Rouen, le principali outport per Parigi sulla Senna, 22 completo truccato navi, velieri e brigantini, così come una miriade di piccoli vasi di addestramento, erano ormeggiate lungo le pareti di banchina al centro di questa famosa città, 75 miglia (120 km) dal mare. Fa di Les Voiles de Liberté ('vele di Uberty') era venuto a festeggiare la maggior parte della Francia
anniversario importante fino ad oggi, il suo bicentenario.
Queste grandi navi, alcune delle quali era scivolato lontano da Londra a prendere parte, ha fatto una vista magnifica e quando che navigavano maestosamente lungo la Senna per Honfleur, più di 3 milioni di persone avevano viaggiato a Rouen per vederli.
La vista di una nave truccata completa con tutti i tela imposta marciare attraverso l'oceano è una cosa. Per essere in grado di vederli da vicino e per essere ammessi a bordo, quando sono aperti al pubblico, è un altro: loro rig sono enormi, avvolte in corde e linee che sembrano venire da tutte le angolazioni.
Nonostante la tecnologia moderna, molti di questi vasi ancora l'uso di corde di canapa antiquato e catrame di Stoccolma, un liquido gommoso nero estratta da alberi di pino che viene utilizzato per rivestire il sartiame, cantieri e scafi di alcune navi di legno per
tenere fuori il tempo.
Di tar antisettico, dolce odore permea l'aria, che aleggia sopra la flotta come un piacevole ricordo dei viaggi fatti in dim e lontano passato.
Il Cutty Sark Tall navi gare ha cominciato nel luglio del 1956, quando una flotta di 21 barche a vela da 11 paesi l'altro correva da Torbay, Inghilterra a Lisbona, Portogallo. La maggior parte di questi vasi erano un tempo impegnata nel commercio e recentemente era stata convertita per formazione di vela, ma il loro futuro sembrava incerto e lo scopo di riunire per questo evento era per festeggiare il passaggio dell'età della vela.
Due anni dopo, rinforzate dal successo del primo evento, queste navi, affiancate da un certo numero di altri, salparono nuovamente. Gli organizzatori, la vela nave addestramento internazionale Comitato di regata, ha riconosciuto che c'era effettivamente un futuro nella formazione di avventura sotto la vela.
Come razza è riuscita a gara, era chiaro che questi eventi avevano più a che fare con l'avventura e l'allargamento degli orizzonti per i giovani che rende omaggio al passato. Nuove navi quadrato truccate sono state appositamente costruite (Gorch Fock nel 1958, per esempio) e continuano a essere costruito oggi per offrire l'opportunità di andare in mare per limitata
periodi.
L'idea non è tanto insegnare i giovani come vela di una nave, anche se è inevitabilmente il caso dove le navi sono proprietà e gestiti dalle varie Marine; ma più per incoraggiare internazionale comprensione, per fornire l'opportunità per i giovani a sviluppare fiducia nelle proprie capacità e nutrire lo spirito di squadra, in un ambiente privo di vincoli di vita riva-lato.