London war die Ausgangsbasis für das diesjährige Cutty Sark Tall Schiffe Rennen, das die Teilnehmer aus der Themse, und über der Unterseite der Nordsee nach Hamburg dauerte. Von da an Rennen 2 ging die Schiffe zu den nahe gelegenen Hafen Cuxhaven entlang der Westküste Dänemarks, und um die Skaw bis Malmö in Südschweden; viele von ihnen reiste dann auf einem Kreuzfahrt-Unternehmen zu Travemünde.
Vor dem Start des Rennens aus London sind 122 Segelschiffe in allen Formen und Größen, entlang der Themse, südlich von Butler's Wharf, im Pool of London, Tower Bridge und der alten Docks weiter flussabwärts vor Anker. Viele große Schiffe waren anwesend, darunter das größte Quadrat Ausleger in der Welt - Kruzensbtern, Mir, Sedov, Alexander Von Humboldt und viele andere.
Der Wald von Masten war ein Anblick nicht gesehen in der Hauptstadt seit Jahrzehnten und ist unwahrscheinlich, dass jemals wieder gesehen zu werden; wenige Kilometer flussabwärts, wird eine neue Brücke im Bau die größeren Schiffe verhindert navigieren Oberlauf und dem Herzen der Stadt.
In Rouen sind die wichtigsten Outport für Paris auf der Seine, 22 voll manipuliert Schiffe, Barques Brigantinen, sowie eine Vielzahl von kleineren Training Schiffe entlang der Kaimauern in der Mitte der berühmten Dom Stadt 75 Meilen (120 km) vom Meer vor Anker. Les Voiles de Fa Liberte ('Sails von Uberty") waren gekommen, um die Hilfe Frankreichs die meisten feiern
wichtige Jubiläum bis heute seine Zweihundertjahrfeier.
Diese großen Schiffe, von die einige weg von London rutschte hatte teilnehmen, aus ein herrlicher Anblick und die Zeit, die sie majestätisch in der Seine Honfleur segelte, war mehr als 3 Millionen Menschen gereist, nach Rouen, um sie zu sehen.
Der Anblick eines vollständigen manipulierten Schiffes mit allen Leinwand set Stampfen über den Ozean ist eine Sache. Um in der Lage, sie hautnah zu sehen und an Bord erlaubt werden, wenn sie der Öffentlichkeit zugänglich sind, ist eine andere: ihre Bohrinseln sind riesig, gehüllt in Seilen und Linien, die aus allen Winkeln zu kommen scheinen.
Trotz moderner Technik verwenden viele dieser Schiffe noch altmodische Hanf-Seile und Stockholm Teer, eine schwarze Gummibärchen Flüssigkeit aus Kiefern extrahiert die Takelage, Werften und die Rümpfe von einigen hölzernen Schiffen, um zu beschichten verwendet wird
halten Sie das Wetter.
Der Teer antiseptisch, süßen Geruch durchdringt die Luft, ziehen über die Flotte als angenehme Erinnerung an Reisen in die Dim gemacht und Vergangenheit.
Die Cutty Sark Tall Ships Rennen begann im Juli 1956, wann eine Flotte von 21 Segelschiffe aus 11 Ländern einander aus Torbay, England nach Lissabon, Portugal fuhr. Die meisten dieser Schiffe wurden gleichzeitig im Handel beschäftigt und hatte vor kurzem für Segel-Ausbildung, aber ihre Zukunft schien unsicher umgewandelt worden, und der Zweck sammeln für dieses Ereignis war die Übergabe des Zeitalters der Segel zu feiern.
Zwei Jahre später, verstärkt durch den Erfolg der ersten Veranstaltung, fuhr dieser Schiffe, zusammen mit einigen anderen, wieder. Die Organisatoren, die Segeln-Schulschiff International Race Committee, erkannte, dass in der Tat gab es eine Zukunft in Abenteuer Ausbildung unter Segeln.
Da Rennen Rennen erfolgreich war, war es klar, dass diese Ereignisse mehr mit Abenteuer und die Erweiterung der Horizonte für junge Menschen als eine Hommage an die Vergangenheit zu tun hatte. Quadratische manipulierte Schiffsneubauten wurden speziell gebaut (Gorch Fock 1958, zum Beispiel) und heute gebaut werden, um die Möglichkeit zur See zu gehen, für begrenzte bieten weiterhin
Perioden.
Die Idee ist nicht so viel zu den Jugendlichen beibringen, wie man ein Schiff, Segeln, obwohl dies zwangsläufig der Fall ist, wo Schiffe sind im Besitz und betrieben von den verschiedenen marinen; aber mehr zur internationalen Förderung Verständnis, bieten die Möglichkeit für Jugendliche entwickeln Vertrauen in ihre eigenen Fähigkeiten und Teamgeist in einer Umgebung frei von den Zwängen der landseitige Leben zu fördern.